福田歐輝“慶祝新中國成立70周年大會”彩車項目全景紀實

企業   來源:莞訊網  責任編輯:百花殘  2019-10-10 09:48:33
  引子:2019年的這個國慶節,于國,于家,甚至對于很多平凡崗位上的中國人,都有非同尋常的意義。而對于福田歐輝的每一個人而言,親身參與國慶彩車的設計、制造、保障任務,將是這一生最榮光的記憶。
 
  第一幕:國有重任,集結號響
 
  時鐘播回到2019年3月。
 
  北汽集團正式接到國慶游行車輛的相關任務。福田歐輝憑借豐富的客車制造和服務保障經驗,承擔起21輛“致敬”禮賓車、5輛主題彩車的制造任務。
 
 
【“當家作主”彩車通過天安門廣場】
 
  國典重任猶如集結號響。福田歐輝迅速成立了國典專項服務保障團隊,由福田汽車集團業務副總裁、歐輝客車事業部黨委書記、總裁梁兆文為總指揮,集中了設計、研發、生產、制造、質量、服務全流程業務骨干組成的專項工作組。其中,負責“當家作主”、“艱苦奮斗”和“體育強國”三輛國家主題彩車,“海南省”、“香港特別行政區”兩輛地方彩車的設計制造以及全程服務保障工作的“彩車項目組”同步啟動。
 
 
【“艱苦奮斗”彩車通過天安門廣場】
 
  “彩車項目別看只有5輛,但每一輛的需求都不一樣,完全需要獨立設計制造,時間緊,任務重,難度超乎想象。”時任彩車項目組組長的楊恒至今回憶起接到任務的瞬間,仍然不免流露出緊張與興奮交織的表情。
 
  忙中有序,是歐輝的底蘊。作為“北京制造”的代表企業,憑借2008年北京奧運會、APEC會議、60周年國慶以及多年服務“兩會”的護航保障經驗,歐輝彩車項目所有業務推進——迅速、有序。
 
  以最高標準、最嚴要求實現“精精益求精,萬萬無一失”,充分展現“品質客車”的責任與擔當,成為每一個歐輝人心中統一的行動總綱。
 
  600多人,200多個日夜的拼搏畫卷,就此展開。
 
  第二幕:攻堅克難 勇于創新
 
  “神筆馬良”。用這個四個字以概括歐輝的彩車設計任務,毫不為過。
 
 
【海南省、香港特別行政區彩車設計樣圖】(圖片來源:人民日報微信平臺)
 
  設計團隊在拿到任務圖紙的那一刻,就面臨了前所未有的挑戰。由中央美院和清華美院提交國家確認的“圖紙”只是一張平面的外觀設計稿,如何將“天馬行空”的2D平面圖,幾個月內變成完美的實車展現?
 
  5輛彩車,其中尺寸最大的達到:長24米,寬8.3米、高12.5米,而指揮部給出的交付標準是:長度誤差≤15毫米,與效果圖尺寸輪廓符合度誤差≤10毫米。壓力撲面而來。
 
彩車設計不同于常規客車,每一輛的造型結構,傳遞的理念各異,完全沒有現成的經驗借鑒。當機立斷——“不等,不要,主動擔當!”作為歐輝國慶保障項目總負責人的韓冬作出了指示。彩車項目團隊每天天剛亮就出發,去各個改裝單位、造型設計單位學習交流,熟悉彩車設計結構,晚上9點集中返回公司,系統整理并討論設計方案。
 
 
【項目組現場工作會】
 
  關關難過關關過,夜夜難熬夜夜熬。設計就是第一難關。
 
  每一輛彩車從“圖”到“車”的過程,都必須經過一次次的反復設計、論證,反復嘗試甚至是推翻重來。由于整體的結構設計要涵蓋底盤車輛、上裝骨架以及彩飾三大部分,牽一發而動全身,一旦遇到問題,就需要全面協調,開會到半夜幾乎是設計階段的常態。
 
  5輛彩車,“艱苦奮斗”首當其沖,車如其名堪稱難度之“最”。長達24米巨輪造型,由“一拖一掛”兩車搭載。拖車完全包裹在船頭內,在轉彎過程中車頭會與船頭發生干涉。反復試驗論證之后,最后決定在船頭兩側分別設計了一扇大門,轉彎時保障人員把門打開,滿足轉彎半徑需要的空間,等進入直線行駛后再關閉側門,恢復彩車原貌。
 
 
【“艱苦奮斗”彩車】
 
  “當家作主”是真正的“重中之重”。彩車上的巨型雕塑,再現了“人民代表意氣風發步出人民大會堂”的經典場景。這些雕塑的重量達到2噸,而且是在彩車一側,嚴重影響到整車的左右質量分布。在設計過程中,把車內的發電機、人員座椅、衛生間等所有配重功能設計在雕塑的另一側,通過巧妙的內結構設計保障配重穩定。
 
 
【“當家作主”彩車】
 
  “體育強國”彩車是以2022年北京冬奧會“冰絲帶”速滑館造型為底座,前端滑雪運動員要懸在空中,距地面9.9米。經過多輪探討分析,最終通過采用高強度鋼的8.5米超長懸臂進行支撐,成功展現“騰空”英姿。
 
 
【“體育強國”彩車】
 
  “海南”和“香港”兩輛地方彩車,雖然都是游艇造型,但海南彩車的車長是15米,游艇底部長度只有10米4左右。標準底盤的長度是12米,根本放不進去。幾番論證,甚至專門請教了雷薩重機的改裝專家,最后決定把底盤截斷1米6,并且在游艇造型的尾部增加一個配重塊,達到平衡前后橋負載,避免前輪超重。
 
  第三幕:選材工藝 標準為先
 
  時間,始終是整個歐輝彩車項目最大的對手。
 
  不同于常規的生產排期,彩車項目的工期擺在面前,必須從一開始的結構功能設計,到材料選擇,到工藝標準同步推進,有一個環節卡住,都有可能影響按時交付。因此,在設計方案最前期,彩車團隊就把5輛車的原則、材質、規格固化,充分發揮歐輝作為客車企業的資源優勢,100%采用高強度鋼,把重量節省出來給彩飾更大的發揮空間。并且,所有結構件的安全性全部通過專業的CAE計算,在首輪評審中得到指揮部表揚和推廣。
 
 
【彩飾側圍部件】
 
  “底盤車輛的承載能力是31噸,我們的結構設計占用越少,留給上裝彩飾的設計余量就越充分,可發揮的空間和最終的呈現效果就會更好。最終我們選擇采用強度最高的700高強度鋼來作為主材,比其他改裝廠重量減輕30%到50%。”時任制造保障組組長龐洪輝如數家珍。
 
 
【車身部骨架焊接】
 
  除了重量,第二點是結構形式。由于每臺車的需求都不一樣,最終歐輝為5輛彩車選擇了類似于客車的桁架結構,并在車內增加了一些支撐柱,不僅使結構更規整,而且空間大、重量低、強度高,得到了指揮部的重點表揚。
 
 
【彩飾骨架制作】
  
  最后一點是消防安全。每輛車配備7kg的干粉和6L的水擊滅火器各3個。所有的電線,全部穿不銹鋼管防火。內飾及座椅的軟包材料,也全部是A0級的難燃材料。地板則采用鋁合金的防滑地板,達到不燃要求。
 
  第四幕:質量第一 保障有力
 
  精精益求精,萬萬無一失。是質量標準,更是服務精神。
 
  質量與服務就像一對孿生兄弟,不僅是在10月1日慶典現場,也貫穿在整個項目的每個階段。“預防為主,策劃在先”是質量保障組組長白旭輝從項目伊始就制定的工作要求。
 
 
【車身部件內部檢測】
 
  服務保障從生產開始階段就提前介入,配件與采購同步進行質量把關。特別是對車輛安全,要求“0拋錨,0故障”,進行嚴密的盤查與跟蹤。每一輛車出現過的,和可能出現的哪怕一丁點兒問題都要詳細記錄,再經過詳細落實,每一個點逐一排查,匯總分析。“一人一車,一車一冊,一天一表”,找出共性問題與個性問題,制定解決方案,確保萬無一失。把所有問題進行閉環管理,杜絕重復發生。
 
 
【裝車校驗】
 
  由于慶典當天車輛需要以≤4.2公里的極低速度行駛,對車輛的可靠性提出極高要求。歐輝交付的每輛車都要經過80公里的怠速穩定測試,2000公里強化路試。而且,每輛車在增壓器、發電機、接線頭、剎車區域、排氣等關鍵位置設定37個測溫點,實時確保車輛狀態完好。“按照要求只需18/19個,我們增加到了37個。標準對于行業是高標準,對于我們而言,要當做是底線。”白旭輝介紹。
 
  5輛彩車逐一完工交付,開始進入彩車基地,參與各項彩排演練。接力棒交到了服務保障組組長胡兆俊的手中。
 
  據他介紹,“每輛車隨車配備一機一電兩名維修保障人員,全部來自于歐輝工廠、技術、質量各個部門最精良的力量,以及一級維修站實際動手能力最強的技師,至少5年以上做師傅的經驗。除此之外,歐輝的每輛車的保障人員都統一服裝,我們還特別邀請了武警部隊的教官進行禮儀、站姿的培訓,得到群眾游行第六指揮部的好評。”
 
 
【福田歐輝服務保障團隊】
 
  在三次大型演練和最后的慶典當天,歐輝直接參與游行服務的彩車隨車服務人員56個人。另外有6個人4輛服務車,分別在國際飯店、豪園建國和天安門西三個應急保障點,車上包括各種維修配件,確保車輛在演練過程中隨時遇到問題隨時處理,5分鐘之內備件及時到位。
 
  “這次的新中國成立70周年活動標準大幅度提高。考驗團隊的綜合實力、反應能力、思維靈活度和服務拓展能力。這對歐輝客車今后的大型活動保障服務是非常寶貴的經驗。”胡兆俊感慨。
 
  結語:國典品質 載譽前行
 
  2019年10月1日,在萬眾矚目的新中國成立70周年慶典上,閱兵儀式、70組群眾游行彩車受到全國乃至全世界關注的目光。
 
  作為中國制造的代表之一,未來歐輝客車將把“國典品質”的至高標準逐步引入常規客車的生產制造中,引領中國客車行業高質量發展。

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